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自行开车生态链再下一城,OPPO或成该领域隐形王者

腾讯除了自身旗下的地图产品外,还入股四维图新。阿里则是通过并购高德地图而获得地图能力。剩下的凯立德,则一度被掌控在小米和平安手中。

作者 | 潘磊

公开资料显示,目前国内拥有合法制作高精地图的企业厂商,包括四维图新、高德、凯立德、腾讯大地通途等在内共有19家。

这意味着继5G技术和巴龙5000芯片之后,华为在操作系统层面也完成了有关自动驾驶的布局。

在此前外媒的报道中,华为首席战略架构师党文栓曾表示,最快将在2021年推出自动驾驶汽车。从华为近段时间的动作来看,其也在为自动驾驶时代的到来做准备。而对于地图能力的争夺,则成为华为备战自动驾驶增量供应商中的重要一环。

但是对特斯拉Autopilot、Waymo以及百度Apollo来说,意味着一个强大的对手正在成长。

高精地图争夺战

5G之外,华为也在年初发布了一款全新的5G多模终端芯片巴龙5000,该芯片是全球首个支持V2X(车与外界的信息交换)的车载多模芯片,支持自动驾驶。

基于上述所言,我们不难看出,一旦华为申请的甲级测绘资质,那么华为将成为第一个同时具备“5G通信技术+鸿蒙车载操作系统+自动驾驶芯片巴龙5000+高精地图”的自动驾驶解决方案供应商。

中国工程院院士邬贺铨在去年10月的世界智能网联汽车大会上表示,5G能护航自动驾驶,因为它低时延,基于边缘计算、车-云的交互,应急制动、安全响应,能无缝网络覆盖,能实时下载高清地图,传输高清视频;另外还有大连接,100平方公里能使100万个传感器连到网上,再加上增强移动宽带,共同组成了5G的三个内容场景,“所以5G为车联网而生”。

首先,在操作系统层面上,华为创始人任正非在近日接受外媒采访的时候表示,“鸿蒙”操作系统完美适应物联网,同时还能够应用在自动驾驶领域。

尽管披露了“鸿蒙”在自动驾驶方面的性能,但华为还在继续拓展这个领域的边界。

但随着自动驾驶技术的发展,地图,尤其是高精地图,更是巨头们在未来必备的基础能力。因此,巨头对于地图的争夺战则不可避免。

换句话说,在自动驾驶领域,华为当前还是更愿意专注于底层技术,做“隐形”王者,而不是推出一款“华为”牌汽车。

业内皆知,高精地图是自动驾驶汽车的重要组成部分。此次华为若是获得甲级资质,那么就意味着其可以在之后开展与自动驾驶高精地图相关业务。同时,对于华为在整个自动驾驶领域的布局来说,这也是非常重要的一环。

近日在接受法国《观点》杂志专访时,华为创始人任正非表示,“鸿蒙”操作系统完美适应物联网,还能够应用于自动驾驶。

7月5日,在自然资源部网站上,公示了包括华为在内的7家单位关于甲级测绘资质申请的审查公示。据申报甲级测绘资质单位公示意见表显示,华为申请甲级专业范围为导航电子地图制作。公示通过后,华为将成为我国第20家可以合法制作高精地图的企业。

“鸿蒙”是华为开发的自有操作系统,它能将手机、电脑、平板、电视、汽车、智能穿戴统一成一个操作系统,并且比安卓系统快60%。

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现阶段,摆在华为面前的,只有两条路,要没收购一家地图厂商,从而获得完整的地图能力,要么就是自己一点一滴的积累数据,完成地图测绘工作。

编辑 | 孙瑞丽

对此,业内人士表示,华为布局的链条非常长,这使其在自动驾驶领域形成了一个较为完整的“护城河”,并在竞争维度上取得巨大优势。

最新消息是,华为正在申请高精地图绘制甲级资质,这也是自动驾驶技术中V2X的一部分,一旦获批,华为将会成为第一个横跨5G+鸿蒙+巴龙5000芯片+高精地图的自动驾驶解决方案供应商。

在这场争夺战中,BAT三大巨头,只有百度是通过不断测绘,以及购买其他地图数据的方式逐渐完善自身地图能力。

华为正在成为自动驾驶领域的“隐形”王者。

其次,业内皆知,关于自动驾驶芯片,基本上被英伟达和Mobileye所垄断。而华为除了拥有能够支持L4级别自动驾驶能力的计算平台MDC600外,其还在年初发布了一款全新的5G多模终端芯片巴龙5000,该芯片是全球首个支持V2X的车载多模芯片,同时,其还能够支持自动驾驶技术。

在华为之后,特斯拉在4月份才宣布开发出了自己的FSD芯片(Full
Self-Driving,完全无人驾驶),用于取代来自NVIDIA的
Tegra/DGX自动驾驶硬件平台。

如果任正非所说能够成为现实,那么就意味着华为在除了5G技术之外,在车载操作系统方面,也有了自动驾驶的布局。

按照任正非的说法,华为的5G技术在全球领先竞争对手2-3年,这让其在有关自动驾驶的通信基础设施方面占据了制高点。

华为自动驾驶

这对华为自动驾驶方案的下游潜在客户们来说,是一个定心丸。

此外,媒体报道称,在整个行业中,真正具备完整地图及能力的公司,只有5家,为四维图新、高德地图、百度地图、易图通和凯立德。因此,相较于其他行业,具备完整地图能力的企业在社会上属于稀缺资源。

除了打造自动驾驶产品矩阵之外,华为也从内部开始着手为自动驾驶时代的到了做准备——5月底正式成立了智能汽车解决方案BU,并再次强调“不造车,聚焦ICT技术,成为面向汽车的增量ICT部件供应商”。

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图片来源:华为官网

据了解,“鸿蒙”是华为开发的自有操作系统,它能将手机、电脑、平板、电视、汽车、智能穿戴统一成一个操作系统,并且比安卓系统快60%。

但不管是收购还是自己做,于华为而言,如果想要在自动驾驶时代做汽车行业中的增量供应商,那么其必须要具备高精地图能力,才能占据制高点。

众所周知,华为5G技术领先世界,而这也给了其深度布局自动驾驶领域,成为增量供应商的能力。但仅仅有通信技术还不够,华为仍在不断扩充自己的实力。

车云小结:

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